关键词 |
船舶聚脲,隧道防水防腐聚脲,汽车底盘耐磨聚脲,聚脲性能特点 |
面向地区 |
全国 |
保质期 |
11个月 |
包装 |
桶装 |
聚脲产品主要用于石油、石化、油田、化工等行业的化工设备及附属设施,大型化工储罐、原油罐、酸洗槽、电镀槽、炭化塔、盐水罐、蒸发池、舰船甲板及舱室地面、海上钻井平台、跨海大桥以及各类混凝土储罐。
聚脲产品可大范围用于皮卡、集装箱车、中型客车的衬里,能起到优良的耐磨、防腐、保护和装饰作用。此外还可用于水泥、砂浆处理设备衬里;振动筛设备衬里;浮选槽衬里;滚动回转筛、洗矿滚筒衬里;旋转分离器衬里;研磨设备衬里;水力分离器衬里等。
聚脲弹性体材料涂层连续、致密、无针孔、无接缝,一次成膜厚度大,因而在酸、碱、盐、地下和海洋等恶劣环境条件下,表现出的重防腐性能。配合的聚脲防腐施工工艺,使得该材料在化工储罐衬里、隧道、海洋钢结构和混凝土结构等领域,有着广阔的应用前景。
并不是聚脲防腐施工只能应用于这几个范围内,除此之外它还可以应用于海洋及化工等重腐蚀的环境下,我们要根据材料的性能以及它适用的范围来决定它是否适合使用在情况下,那么就需要大家在使用时多注意一下了。
实际上不存在“完全纯聚脲”,在聚脲A组分的异氰酸预聚体和半预聚物中含有约40%的端羟基聚醚,尽管R组分中全部是端氨基聚醚和端氨基扩链剂,在聚脲涂膜中也只有约80%的氨基成分,还有约20%的羟基成分,此外还有一定百分比的助剂(它们不是氨基成分),故“完全%纯聚脲”并不是全部都是氨基成分。“纯聚脲”并不纯,也和半聚脲一样是氨基成分和羟基成分的混杂体,只不过是氨基成分略多一点而已。聚脲和半聚脲在化学成分上没有质的差别,只有量的差异;在技术性能上也各有优劣。
完全氨基成分的“纯聚脲”,刚性过大,柔韧性不足,没有多大实用价值,现实中亦不存在。通过对半聚脲配方的合理设计,调节氨基和羟基成分的配比,可得到氨基成分在50%-80%,刚柔相济的上档次半聚脲,其技术性能完全可和聚脲比美;特别是在水泥基材料防护领域,其性能略优于聚脲。聚脲并非性能完整的"涂料",如耐高温性,耐强酸及溶剂腐蚀性,阻燃性,抗黄变性及防静等方面就有些差强人意。故需要与高分子家族的其它成员取长补短,进行改性。聚脲类涂料中的异氰酸酯多官能团,决定了它可与多种树脂进行改性(如聚酯,聚醚,环氧,有机硅,丙烯酸等),以满足不同的使用要求。通过采用特殊功能树脂对半聚脲改性,可获得性能,用途普遍,的上档次半聚脲,以满足国民经济的多样化要求。例如通过有机硅改性可提高耐热性和耐候性;酚醛树脂改性可提高耐热性,阻燃性,耐强酸及溶剂腐蚀性;聚硫橡胶改性可提高耐化学性及水蒸气透过性等。
主营行业:防腐材料 |
公司主营:防水涂料,防腐涂料,新型聚脲防水防腐材料,防护涂料--> |
主营地区:中国 |
企业类型:有限责任公司 |
注册资金:人民币1000万 |
公司成立时间:2015-07-14 |
员工人数:5 - 10 人 |
研发部门人数:5 - 10 人 |
经营模式:生产型 |
经营期限:2015-01-14 至 2033-01-01 |
最近年检时间:2023年 |
经营范围:研发、生产、销售:新型聚脲弹性体、轨道交通、乘用车及医院洁净地板装饰材料、新型聚脲防水及防腐材料、新型环保地坪材料;新型保温隔音材料;承接施工:涂装工程、地坪工程、内外墙装饰工程、建筑防水保温工程、工业防腐工程。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动。)〓 |
是否提供OEM:是 |
公司邮编:528225 |
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